游艇
里多托
我们目前正在完成帆船/机动游艇“Raduga”（RICOCHET 1450型，圣彼得堡建造）的重建工作。这艘游艇是一艘双桅尖舭船，采用百慕大式双桅帆船帆装、鳍式压载龙骨和舵。驾驶舱位于船体中央，设有半开放式驾驶室。该型游艇共建造了六艘，其中目前仍在服役的有：PETER I、GLORIA 和 SPRAY（原名 EKATERINA II）。几乎所有这些游艇在服役期间都进行过结构重建。
游艇改造后的名字是 RIDOTTO。
目标
- 租一艘远征级游艇，拥有无限的航行区域。
- 探险活动，包括前往新地岛。
特殊之处
这艘动力帆船专为探险巡航而设计，也可用作动力帆船船长的训练和探险船。其国际分类为A级探险船（CE CLASS A）。其作业区域包括近海和海洋区域（除高纬度环极区外），且无航行区域限制，此外还包括湖泊和内陆水道。
10 名船员携带充足的水、食物和燃料储备，可独立航行至少 15 天。
重建阶段
- 2023年3月重建工作开始了。3月20日，我们拆除了雷达、舵轮、两根桅杆上的吊杆、备件等。3月21日，我们拆除了前舱。3月23日，我们拆除了后舱和机舱，以及军官餐厅、船尾和前舱的地板。3月27日，我们拆除了船尾平台（船尾横梁后面的外部平台）、绞车和加热水箱。3月29日，我们在一个集装箱内搭建了一个架子。我们检查了长条状物品和不匹配的材料。接下来，我们开始进行内部拆卸工作。我们拆除了供水系统。
- 2023年4月4月7日，船尾结构被拆除。吊艇架暂时保留，后桅支索仍连接在其上。4月10日，锚具和甲板栏杆被拆除。发动机已做好拆卸准备。4月13日，甲板上的木质部件被拆除。油箱内的燃油被排空。水箱内仍有冰。燃油箱和水箱已从固定装置上切割下来。我们将在拆除上层建筑后用起重机吊走它们。它们相当重。油箱内剩余的柴油约有220升。进行清理工作。4月19日，柴油发动机和油箱被拆除。空间已准备好进行重建。后舱已完全清空。舵机、舵杆和舵扇都经过了检查。4月底，桅杆被拆除。
- 2023年5月5月3日，索具被拆除。甲板上的有用物品被移除。支索和斜拉索被卷起。5月5日，桅杆上的横桁和绞盘被拆除。甲板上的配件也被移除。为了便于存放桅杆，制作了“支架”。5月6日，主桅（重约360公斤）和斜拉索支座被放置到位。驾驶舱被切割。发动机从底座上被拆除。油箱被准备好从船体上拆卸下来。下一步是将旧发动机、燃油箱和水箱从船体上拆下来。当天，新发动机被用同一台起重机吊装到位。5月15日，用汽车刷子清洁了船体顶部和侧面直至第八层框架的金属表面。5月18日，船体金属被彻底清洁。完整性检查。一切正常。 5月22日，清理了船舱底部的积垢和腐蚀痕迹。5月24日：安装新发动机并拆除燃油箱。5月30日：安娜·雷德科发来了里多托游艇标志的草稿。
- 2023年6月6月7日，两根桅杆上的设备均已检查完毕并妥善包装存放。目前，该船正在岸边作业现场进行安装和调平。正在建造一架4.5米长的甲板登船梯。游艇已系泊并完成调整。6月22日，启动机已进行检查和维护，滤芯和油液已更换，燃油系统已冲洗，燃油提升泵也已检查。高压泵和喷油器已送去进行台架检查和维护。船体表面已做好隔热施工准备。
- 2023年7月7月24日，船体被剥离至裸金属状态。对接缝和蒙皮金属进行了超声波探伤，未发现接缝缺陷。腐蚀深度为6%至12%，在10分制中为8分。舵被拆下，并检查了青铜舵衬套的磨损情况，状况良好。发动机已调整至安装位置。
下一步是对表面进行激光清洗，以便进行腻子修补。 - 2023年8月8月2日：激光处理后进行底漆（磷化涂层）处理，以便后续填充。8月8日，两侧上部皮带完成激光清洗和底漆处理。8月15日，在独立区域对外部进行找平填料的测试性涂抹。8月18日：侧面铺设隔热层。8月23日：隔热层（底层）安装完毕。侧面和底部金属部件/表面进行镀锌处理。8月24日：驾驶舱组装。8月25日：内饰完成，准备铺设最后一层隔热层。8月28日：侧面打磨。
- 2023年9月船体外表面已涂底漆。船尾延伸部分已制作完成。内部结构件已焊接完毕。光滑的侧面已涂抹腻子。驾驶舱于9月27日安装在船体上。
- 2023年10月为冬季工作做准备。搭建圆锥形帐篷。
- 2023年11月11月3日，我们在中央部分安装了连接铝制驾驶舱的钢制桥梁。11月8日，我们安装了用于连接驾驶舱侧面与甲板的垫片。11月17日，我们安装了发动机舱框架并将驾驶舱固定到其上。11月21日，驾驶舱安装并固定完毕。发动机舱框架已完成。我们现在开始进行上层建筑的施工。我们正在对发动机舱框架进行底漆喷涂。11月22日，我们组装并焊接了舵。
- 2023年12月至2024年4月家具，室内设计。
- 2024年5月发射
- 2024年6月水上完工
重建
北 2023
海
© 版权所有。Sky Nolimit LLC